Зона чистого транспорта в Польше
- Опубликовано: 27.10.2023 19:26
Въезд старым автомобилям в Краков будет запрещен. Варшава, Вроцлав и другие города Польши на очереди!
Содержание:
- Что такое чистая транспортная зона
- Что нужно для въезда в чистую зону?
- Зона чистого транспорта в Кракове
- Зона чистого транспорта в Варшаве
- Зона чистого транспорта во Вроцлаве
- Зона чистого транспорта в Лодзи, Познани и Гданьске
- Зона чистого транспорта в Быдгоще
- Зона чистого транспорта в Люблине
- Зона чистого транспорта в Жешуве и Гливице
Что такое чистая транспортная зона
По данным Всемирной организации здравоохранения, 33 города Польши входят в число 50 городов с самым загрязненным воздухом в Европейском Союзе. Для борьбы с загрязнением в Польше был принят специальный закон.
Согласно принятому в Польше закону чистые транспортные зоны (strefy czystego transportu) – это зоны в которых ограничивается движение транспорта, работающего на бензине и дизеле. В эти зоны могут въезжать только электромобили или авто с двигателем внутреннего сгорания которые соответствую определенным нормам выбросов (например Евро-5). Такие ограничения могут использовать власти больших польских городов. Целью их создания является борьба с загрязнением воздуха и уменьшения уровня шума в центральных районах городов или в плотно застроенном центре города.
Возможность создания таких зон будет в 37 польских городах с населением не менее 100 000 жителей.
Варшава и Краков вводят чистые транспортные зоны в 2024 году. Вроцлав планирует присоединиться к ним через год.
В рамках «экологически чистых» районов ограничивается движение транспорта, работающего на бензине и дизеле. Зато без ограничений туда смогут въезжать машины с низким или нулевым уровнем выбросов, то есть с двигателями, работающими на природном газе, водороде и электромобили.
Для обозначения зоны чистого транспорта создан новый дорожный знак:
Такие ограничения будут вводится постепенно и будут разными в разных городах Польши. Первым таким городом будет Краков.
Что нужно для въезда в чистую зону?
На лобовом стекле машины обязательно должна быть специальная наклейка.
Эта наклейка будет зеленого цвета и восьмиугольной формы - напоминает знак СТОП .
Вверху есть поле года выпуска автомобиля. Буквенное обозначение в рамке слева будет соответствовать типу топлива , на котором работает автомобиль.
- P - это бензин
- D – для дизельного топлива, затем дизельного топлива;
- M – смесь топлива с маслом;
- LPG – сжиженный газ (пропан-бутан);
- CNG – сжатый природный газ (метан);
- LNG – сжиженный природный газ (метан);
- H – водород;
- EE – электромобиль
- BD - биодизель
- E85 - этанол
- 999 - другое.
В поле справа содержится информация о том, была ли наклейка выдана в связи с исключением, внизу есть поле для регистрационного номера.
Наклейки «Чистые транспортные зоны» будут выдавать органы местного самоуправления. Плата за выдачу наклейки не может превышать 5 злотых.
Городские службы будут проверять обязательную наклейку на лобовом стекле, разрешающую въезд в Чистую транспортную зону. За въезд в Чистую зону без наклейки или с неправильной наклейкой взимается штраф в размере 500 злотых.
Владельцы автомобилей, соответствующих более строгому стандарту , но выпущенных до принятия действующего стандарта, могут столкнуться с проблемами.
При введении «Чистых транспортных зон» неоднократно поднимался вопрос о том, что наклейка, выданная в одном городе, не будет нести никакой информации службам, контролирующим зоны в других городах. Но до сих пор нет решения, которое бы решило эту проблему.
Правила дорожного движения в Польше и штрафы
ПДД на дорогах Польши. Самые важные правила ограничения, и размеры штрафов.
...Зона чистого транспорта в Кракове
Зона чистого транспорта (strefy czystego transportu - SCT) в Кракове вступит в силу 1 июля 2024 года. Городские власти предоставили двухлетний план для введения полных ограничений.
Действе зоны будет распространятся на всю территорию города!
Чистая транспортная зона в Кракове - это проект, который уже несколько лет висит над столицей Малопольши, как смог .
Смог в Кракове и других городах Польши - мифы и реальность
До того как мы переехали в Краков в 2015 году мы и понятия не имели, что такое смог. В теории конечно знали, что это такое, но на практике не сталкивались.
...Город реализовал проект самостоятельно, не используя опыт других городов в этой области. На первом этапе работы инициаторы из местного самоуправления Кракова представили настолько радикальные идеи, что движение в специальной зоне будет невозможным. Поэтому они быстро отошли от некоторых планов и представили новые, более рациональные идеи. При создании проектных предположений город прислушивался к мнению жителей, представителей местного бизнеса и других заинтересованных сторон.
Первый этап с 1 июля 2024 года
На первом этапе внедрения Чистой транспортной зоны в Кракове (с 1 июля 2024 года по 30 июня 2026 года) к транспортным средствам, зарегистрированным до 1 января 2023 года, будут предъявляться более мягкие требования, чем к зарегистрированным позднее.
Автомобилей которые были куплены (в Польше или за границей), унаследованы или подарены (то есть, для всех у кого произошла смена владельца) после 1 марта 2023 года:
должны будут соответствовать стандарту токсичности выхлопных газов
- бензиновый двигатель - Евро-3 (с 2000 года)
- дизельный двигатель - Евро-5 (с 2010 года)
Для транспортных средств полной массой до 3,5 тонн зарегистрированных до 1 марта 2023 года будут действовать такие ограничения:
- бензиновый двигатель - Евро 1 (или год выпуска 1992)
- дизельный двигатель - Евро 2 (или год выпуска 1996)
Второй этап с 1 июля 2026 года
Правила, действующие с 1 июля 2026 года, будут распространяться на все транспортные средства независимо от даты последней регистрации. Бензиновые автомобили должны будут соответствовать стандарту Евро-3 (с 2000 г.), а дизельные автомобили — стандарту Евро-5 (с 2010 г.).
Власти Кракова ввели несколько исключений в отношении Чистой транспортной зоны. Например, исторические транспортные средства и специальные транспортные средства смогут въезжать в город без каких-либо ограничений . Также внимание было уделено автомобилям, владельцам которых исполнилось не менее 70 лет. Кроме того, из-под запрета исключены транспортные средства для перевозки людей с ограниченными возможностями.
Зона чистого транспорта в Варшаве
Введение зоны чистого транспорта намечено на 1 июля 2024 года. В настоящее время проходят общественные консультации, в ходе которых жители могут высказать свое мнение, в том числе на границах зоны.
Зона будет охватывать большую часть Śródmieścia и прилегающие районы Woli, Ochoty, Saskiej Kępy, a а также некоторые части Grochowa и Pragi.
Каждые два года ограничения будут усиливаться, чтобы в 2032 году в зону могли въезжать только бензиновые автомобили, произведенные не ранее 2015 года (соответствующие стандарту Евро-6), и дизельные автомобили, выпущенные с 2021 года.
По расчетам варшавских властей, первые ограничения должны коснуться примерно 2 % автомобилей, движущиеся по Варшаве. Однако целевой запрет, введенный в 2032 году, коснется каждого четвертого автомобиля, въезжающего в столицу.
Авто на газу в Польше, все хорошо, но есть один нюанс
Стоит ли использовать ГБО на авто в Польше. Плюсы и минусы газа.
...Зона чистого транспорта во Вроцлаве
Общественные консультации по созданию чистой транспортной зоны в настоящее время также проводят власти Вроцлава. Заявления будут отправлены городским советникам, и, как подчеркивает Томаш Сикора из вроцлавского магистрата, это, скорее всего, произойдет в 2025 году.
Подготовленные рекомендации предусматривают введение ограничений в три этапа: в 2025, 2028 и 2032 годах.
Вроцлавские власти также предусмотрели три варианта относительно территории, на которую будет распространяться зона, и транспортных средств, которым будет запрещен въезд.
– Наименьшая территория охватывает самый центр города, промежуточная и рекомендуемая территория также охватывает часть центральной части города, в основном застроенную многоквартирными домами. Самый большой из них охватывает весь центр города. Рекомендуемый вариант составляет около 6 % площади всего города, в которой проживает 23 проц. зарегистрированных резидентов, - объясняет Томаш Сикора из вроцлавского магистрата.
Согласно предложенному властями Вроцлава решению, бензиновые автомобили, не соответствующие стандарту Евро-3, и дизельные автомобили, не соответствующие стандарту Евро-4, не могут въезжать в зону чистого транспорта.
В 2025 году это будет означать автомобили старше 25 и 20 лет соответственно. На последующих этапах запрет будет распространен на автомобили, которые не соответствуют более высоким стандартам выбросов.
Парковки в Польше - правила и стоимость
Новые цены на парковку в самых крупных городах Польши: Варшава, Краков, Вроцлав, Познань, Гданьск. Где и как можно парковаться - основные правила
...Зона чистого транспорта в Лодзи, Познани и Гданьске
И Лодзь, и Познань, и Гданьск также планируют ввести чистые транспортные зоны. Однако пока они намерены следовать опыту предшественников.
– Идет подготовка к началу обсуждения вопроса о создании в Познани чистой транспортной зоны в будущем. В настоящее время мы участвуем во встречах, направленных на представление функционирования зон в других европейских странах и изучение обстоятельств их введения, а также трудностей и проблем, которые это сопровождали, — говорит Джоанна Жаберек, пресс-секретарь мэрии Познани.
Власти Лодзи также планируют зоны. Прежде чем будут разработаны первые концепции, город хочет провести тесты на качество воздуха и трафик. Когда они состоятся, неизвестно.
– Конечно, в будущем такая зона появится в Гданьске. На основании, в том числе, муниципальной системы мониторинга воздуха, характера местности, экологических и исторических ценностей будут проанализированы территории, требующие снижения негативного воздействия загрязнения от транспорта. В настоящее время мы с интересом следим за действиями, предпринятыми Краковом и Варшавой, которые начали реализацию зоны чистого транспорта», — комментирует Селливоньчик.
Зона чистого транспорта в Быдгоще
– Мы пока не планируем вводить чистые транспортные зоны в Быдгоще, – сообщает Томаш Оконьски, пресс-секретарь Управления муниципальных дорог и общественного транспорта, — добавляет он.
Одна из причин — малое количество зарегистрированных в городе электромобилей. По данным властей Быдгоща, в 2021 году в городе числилось всего 229 «электриков».
Взамен городские власти хотят и дальше ограничивать движение транспорта в самом центре.
Зона чистого транспорта в Люблине
Власти Люблина намерены пойти по тому же пути, как и власти Быдгоща, по крайней мере, пока. Их эффект заключался в том, чтобы ограничить движение всех автомобилей в самом центре города и закрыть въезд автомобилям, в часть Краковского Предместья.
Зона чистого транспорта в Жешуве и Гливице
Чистые транспортные зоны, а значит, и запрет на въезд для самых старых автомобилей, также намерены ввести власти небольших городов в короткие сроки. В настоящее время исследования дорожного движения проводятся в Жешуве, и вскоре аналогичные исследования будут начаты в Гливицах.